| Laboratório de Sistemas de Transportes (LASTRAN) |
Laboratório de Sistemas de Transportes (LASTRAN)
O novo cenário mundial, caracterizado pela flexibilização da produção, internacionalização dos mercados e integração de economias, como o caso do MERCOSUL, exige serviços eficientes de transporte de cargas e passageiros, tanto a nível urbano como regional. A importância estratégica dos transportes para o desenvolvimento requer a tomada de decisões embasadas em processos sistêmicos com forte base quantitativa.
As atividades profissionais em transportes, que se caracterizam pela interdisciplinariedade, envolvem desde análises de viabilidade e planejamento até a implantação e operação de sistemas multimodais. No LASTRAN, a ênfase é o desenvolvimento e uso de modelos computacionais e processos analíticos dedicados à solução de problemas de transportes. Pesquisas são desenvolvidas em estreita colaboração com demais áreas do PPGEP, Escola de Engenharia, Faculdade de Arquitetura, Instituto de Informática, e outros centros nacionais e internacionais. Trabalhos são realizados para empresas do setor privado e órgãos governamentais.
Os programas de formação que contam com a participação do LASTRAN, incluem disciplinas de graduação no curso de engenharia civil e cursos de extensão, especialização e mestrado em transportes no PPGEP (desde 1991). A partir de 1998, dois novos cursos devem ser agregados: o mestrado profissional, voltado a técnicos atuando no mercado, e o doutorado, focado na formação de pesquisadores e acadêmicos.
Você ainda pode acessar:
* Pesquisas e trabalhos aplicados
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* Instalações
* Projetos
* Parceiros e financiadores
* Equipe do Lastran * Clientes
PESQUISA E TRABALHOS APLICADOS
As principais pesquisas e trabalhos desenvolvidos no âmbito do LASTRAN incluem:
· Resolução de problemas logísticos - técnicas de programação por restrições, aliadas à linguagem orientada a objeto, caracterizam ferramentas potentes para a resolução de muitos problemas logísticos de transportes (alocação de recursos, sequenciamento de atividades e roteamento de veículos). Modelo desenvolvido para a SNCF-França foi aplicado na replanificação operacional do tráfego ferroviário.
· Simulação da operação de transportes - modelos computacionais proporcionam a representação individual de veículos de distintas modais que se deslocam entre terminais, possibilitando avaliar formas alternativas de operação. Exemplos de aplicação incluem: simulação do desempenho de corredores de ônibus de alta capacidade (Porto Alegre), de veículos sobre trilhos (VLT) para o INRETS (França), metrô (Trensurb), aeromóvel (Coester) e dos veículos leves sobre pneus (VLP) propostos para São Paulo.
· Estudos de preferência declarada - pesquisas estruturadas com base na técnica de preferência declarada permitem avaliar a segmentação de mercado, inclusive de alternativas ainda não existentes, bem como estimar o valor monetário atribuído pelos usuários às diferentes características do transporte. Estudos foram desenvolvidos para: avaliar o potencial de demanda por serviços ferroviários de carga no RS e de passageiros na Colômbia, testar políticas de pedágio em rodovias, estimar o valor do tempo para o usuário de transporte urbano na RMPA, avaliar a aceitação do sistema lotação, e o valor atribuído pelos usuários à marca de empresas aéreas.
· Simulação do tráfego - técnicas de alocação e de simulação de tráfego permitem caracterizar os deslocamentos de veículos na rede viária. Em áreas urbanas, são adequadas para testar o impacto de medidas como: implantação de viadutos, sistemas de mão única, alargamento de vias, faixas exclusivas para ônibus, alterações no controle semafórico, etc. Na análise do desempenho da rede viária de Porto Alegre, está sendo utilizado o modelo Saturn. Outros estudos desenvolvidos incluem a aplicação de redes neurais na previsão do comportamento do tráfego em rotatórias. As atividades incluem também o treinamento e transferência de tecnologia para técnicos locais.
· Estudos de impactos de pólos geradores - a introdução de novos empreendimentos como indústrias e centros comerciais, gera problemas adicionais na rede viária. A dimensão das análises realizadas inclui a circulação interna, atração e produção de viagens, tráfego no entorno e circulação em área.
· Desempenho de sistemas de transporte - a eficiência dos sistemas de transportes requer o estabelecimento de padrões referenciais. Foram estimadas funções de produção para uma empresa operadora de ônibus. Em continuidade serão levantados indicadores de produtividade para várias empresas.
· Sistemas de informação e apoio à operação de transportes - a confiabilidade dos horários e dos intervalos entre veículos é fundamental para operações que requerem integração logística. Nesse sentido, trabalha-se na utilização conjunta de tecnologias avançadas de informação como GIS, GPS e ITS.
INSTALAÇÕES
Os trabalhos e pesquisas desenvolvidos no LASTRAN focam o desenvolvimento e a aplicação de modelos computacionais. Além dos modelos formulados localmente, o laboratório conta com um acervo considerável de software dedicado à solução de diferentes problemas de transportes e tráfego, como o: ALOGIT (modelos comportamentais), MANTRA (planejamento de transportes), CONTRAM e SATURN (tráfego em área), NETSIM (tráfego em vias), SIDRA (interseções semaforizadas e não-semaforizadas), TRANSCAD (SIG aplicado a transportes). O LASTRAN conta com uma sala com equipamentos de multimídia e rede de micros, utilizada para treinamento.
PARCEIROS E FINANCIADORESO LASTRAN mantém estreitos laços com outros centros de pesquisa e desenvolvimento localizados no Brasil e exterior. Através de convênio CAPES-British Council, pesquisadores do laboratório desenvolvem atividades conjuntas com o Institute for Transport Studies da University of Leeds e o Centre for Transport Studies da University College London, ambos na Inglaterra. Outro intercâmbio importante é o estabelecido com o INRETS da França. Os principais agentes financiadores das atividades de pesquisa do LASTRAN são o CNPq, a CAPES, a FINEP, a FAPERGS e o British Council.
CLIENTES:O LASTRAN é o único centro de pesquisa e ensino em transportes a nível de pós-graduação localizado no Rio Grande do Sul. A abrangência da atuação do LASTRAN inclui trabalhos realizados no Brasil, Tunísia, França, México, Colômbia, Argentina e Venezuela. Dentre os clientes constam as Nações Unidas, TRENSURB, Prefeituras Municipais – dentre elas a de Porto Alegre, antiga EBTU, Ministério dos Transportes, Coester, Riocell, Companhia Vale do Rio Doce, SINDUSCON e diversas empresas de consultoria em transportes.
EQUIPE DO LASTRAN
Coordenadora:
Prof. Helena Beatriz Bettella Cybis
Secretária:
Professores e Colaboradores:
Prof. Gláucia Michel de Oliveira
Prof. Helena Beatriz Bettella Cybis
Prof. Luiz Afonso dos Santos Senna
Prof. Maria da Graça Valle Silveira
Pesquisadores:
Bolsistas de Iniciação Científica:
Mirela François
Leandro Fleck Miguel
Rodrigo Montemezzo
Leonardo Andrade
Estagiária:
Mestrandos e Doutorandos:
Luisana Carolina Ramos Rodriguez
Patricia Duarte
Mauro Schlüter
INFORMAÇÕES GERAIS:Lastran – Escola de Engenharia UFRGS
Praça Argentina, 9 sala 408 CEP 90040-020
Porto Alegre – RS – Brasil
Fone: (051) 316 3596 Fax: (051) 316 4007
e-mail: helenabc@vortex.ufrgs.br